Широкое внедрение AI‑системы SMART
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) объявило 10 ноября, что система управления авиапотоками SMART охватила воздушное пространство всех 22 районных центров управления воздушным движением США. С 21 сентября технология уже использовалась в зоне Вашингтона и прилегающих регионов.
Технические характеристики
- Около 200 потоков данных: прогнозы погоды, маршруты рейсов, загруженность воздушного пространства, численность диспетчеров.
- Алгоритмы анализируют информацию, выявляют потенциальные ограничения и формируют предложения по изменению расписания или маршрутов.
- Рекомендации проверяются специалистами FAA в центре SMART в Вашингтоне, затем передаются в Командный центр управления воздушным движением и далее в региональные центры.
- Окончательное решение принимает руководство диспетчерских центров – принять рекомендацию или отклонить её. SMART не управляет самолётами и не заменяет авиадиспетчеров.
Результаты работы
С момента запуска система изменила маршруты 180 рейсов, в среднем экономя 10 минут и ≈ 303 литра топлива на каждый из них.
Контракт и разработчик
Технологию разработала компания Air Space Intelligence. В июне FAA заключило с ней 12‑летний контракт стоимостью ≈ 876 млн USD, охватывающий две системы – SMART и платформу управления авиапотоками FMDS.
Протесты со стороны законодателей и отрасли
- В октябре более 20 законодателей (письмо от 9 октября) потребовали приостановить использование SMART до получения результатов испытаний, информации о подготовке персонала, методики оценки надёжности алгоритмов и ответственности в случае инцидента.
- Группа демократов из транспортного комитета Палаты представителей попросила Счетную палату США провести проверку SMART и FMDS.
- Национальная ассоциация авиадиспетчеров (≈ 20 000 членов) заявила, что не участвовала в проектировании, тестировании или внедрении системы и не может оценить её влияние.
- Авиакомпании Delta Air Lines и American Airlines поддержали инициативу; глава American Роберт Исом отметил необходимость продуманного внедрения.
Инцидент 13 ноября
13 ноября FAA временно приостановило вылеты из всех аэропортов страны из‑за перебоев в телекоммуникационных системах, от которых зависят радары и связь диспетчеров. Ограничения продлились более четырёх часов, вызвав массовые задержки и отмены рейсов. Министр транспорта Шон Даффи связал сбой с перегрузкой устаревшего сетевого оборудования, подчеркнув, что новые компоненты продолжали работать, а SMART не был подключён к проблемному оборудованию – система лишь выдаёт подсказки, а решения принимают люди.
Перспективы
В мае Forbes выделил пять направлений применения ИИ в авиации, включая прогнозирование технических неисправностей, автоматизацию наземных операций и помощь экипажам в оценке погодных условий. Внедрение SMART может стать одним из ключевых шагов к реализации этих сценариев, однако дальнейшее законодательное и отраслевое обсуждение остаётся открытым.
